外观酷似“小黄蜂”，优惠1.5万提升性价比，雪佛兰创酷真的拼了回顾：从爆红到“打回原形”，高叶只用了半年，终是步了张小斐的后尘
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大家对于创酷这个名字可能有些陌生 ，小黄蜂它是外观万提上汽通用雪佛兰旗下的一款小型SUV ，整体的酷似酷外观设计完全按照年轻人的喜好打造
。只是优惠原形这款车的知名度比较低，和家族里其他的升性兄弟车型相比 ，销量也有些惨淡 。价比但实际上雪佛兰创酷的雪佛综合实力并不差
，现在终端还有1.5万的兰创优惠 ，性价比得到了优化。拼打 2022款雪佛兰创酷上市去年5月
，回顾红到后尘到现在已经过去了一年多的从爆时间
，也到了改款的高叶节点 。于是只用终步张乎 ，上汽通用雪佛兰在今年7月推出了全新一代创酷 ，半年新款车型不仅增加了新的小黄蜂配色 ，在外观设计上也花费了不少心思，看起来就像是一辆迷你版的“小黄蜂”
。2023款雪佛兰创酷RS心中光芒金配色 ，和雪佛兰全新紧凑型SUV星迈罗的配色一样
，更贴合大黄蜂的形象。新车的前脸依旧配备了大尺寸的蜂窝状中网
，熏黑的中网使前脸看上去更稳重。LED日间行车灯与上通风口相连，锐利的造型像睁开眼的猫头鹰 ，营造出了不错的气场 。中网上增加了RS车型专属的红色车标 ，进一步凸显了新车的身份。广告胆小者勿入 ！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始 ！×侧面看是标准的小型SUV设计 ，棱角分明的腰线彰显出了美系SUV的力量感 。17英寸铝合金轮圈采用亮面和枪灰色相间的搭配 ，造型和上一代车型保持了一致 ，看上去运动特点比较明显 。尾部则用简单的线条勾勒出了饱满的轮廓
，黑色的车标位于分体式尾灯中间
，辨识度十足 。后包围上的黑色饰板很宽大，提升了尾部的视觉高度。新款车型还在下方增加了下扰流板，体现出了新款创酷的跨界风格 。这个部分是新款创酷的全新设计 ，也和老款车型形成了明显区别
。车身尺寸没有进行任何调整
，车长依旧是4270mm ，宽1791mm，高1627mm（1610mm） ，轴距为2570mm
。长度是标准的小型SUV尺寸 ，轴距表现可圈可点。关于乘坐空间的表现
，我们在内饰的部分再详聊 。虽然是一款售价10万出头的小型SUV ，但雪佛兰创酷的内饰设计显得很有档次感 ，10.25英寸液晶屏和10.25英寸中控屏交叠在一起 ，为车内增添了科技感 。但因为是一款入门级车型 ，车企在车机方面给予的支持有限
，所以液晶仪表盘和中控屏的UI设计显得很基础 。广告从秘书起步 ，十年内无人超越 ，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×好在中控屏的功能很齐全，小雪OS系统支持语音识别 、远程OTA 。并且中控台的下方增加了无线充电板，这在老款车型上是不具备的
，用车体验得到了大大改善
。此外
，新车的智能化配置也进行了全面升级 ，2023款雪佛兰创酷全系标配电子手刹 、自动驻车、坡道起步辅助等
。这些功能对新手司机非常友好，尤其是坡道辅助系统 。遇到半坡时 ，如果没有坡道辅助系统可能会频繁熄火
，有了坡道辅助系统
，也不用担心起步时车辆后溜 ，与其他车主发生碰撞了，一定程度上提升了行车安全 。中高配车型上的配置更加全面 ，除了上面我们提到的这些标准配置外 ，还增加了车道保持辅助、碰撞缓解制动等系统 。下面我们再来聊一聊雪佛兰创酷的座椅 ，作为一款主打年轻市场的车型，雪佛兰创酷全系标配一体式运动风格座椅 ，视觉上就显得很年轻 。并且座椅全部为仿皮材料 ，边缘用红色缝线缝制 ，进一步提升了车辆的运动感 。入门级车型的主驾驶座椅没有加热功能 ，相对而言没有中高配车型的座椅加热功能来得舒适
。座椅的填充比较厚重，但并不像沙发一样柔软，对人体还是有一定支撑性的 。2570mm长的轴距使雪佛兰创酷的后排空间得到了保障 ，1米78的人坐在后排座椅上
，距离前排还能剩余一拳空余 ，头部也留有足够的活动空间 。在小型SUV当中
，雪佛兰创酷的空间表现还是挺让人满意的。2023款车型的改变主要集中在外观的细节以及内饰的配置方面 ，动力和上一代车型完全一致，EcoBoost 1.5T发动机匹配钢链式CVT无级变速箱，为整车带来了184匹的马力，账面数据上足够诱人 。实际驾驶的过程中 ，这套动力系统在低转速扭矩时表现也很出色 ，初段的动力响应很积极
。高速时动力衰减也不像其他同排量车型那么明显，还是能给人带来一定底气的
。雪佛兰创酷的设计风格 、动力配置在同级别中表现确实不俗
，10万左右的价格也符合小型SUV的定位。现在这款车终端有1.5万元优惠
，入门级价格降到了9万多 ，比之前有了更高的性价比 。但是和国产车相比
，价格上的优势就不是很明显了 ，这个因素或许也是影响销量的主要原因 。 |
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